Kontraste-Runde: Radtour um Bremen

Das aktuelle Erscheinungsbild des Bremer Bürgerparks ist das ausgewachsene Ergebnis dessen, was 1866 begonnen wurde: eine als idealisierte Natur gestaltete Grünanlage mit Wasserläufen, verschiedensten Baumarten und malerischen Blickachsen – bis heute Balsam für die Seelen von Bremer Großstadtpflanzen und Besuchenden jeglichen Alters.
Die Gestaltung des Bremer Parks ist auch vom New Yorker Central Park beeinflusst, sagt man.
Direkt an den Bürgerpark grenzt der etwas ungezähmtere Stadtwald.

Der Reiz dieser Wiesenlandschaft liegt nicht zuletzt in ihrer außergewöhnlichen Artenvielfalt. Als feuchter Lebensraum für bedrohte Vogelarten, seltene Fische, Amphibien und Pflanzenarten muss das Blockland besonders geschützt werden. Der auf einer Warft liegende, ökologisch betriebene Hof Bavendamm, der bereits 1374 urkundlich erwähnt wurde,
steht heute exemplarisch für eine naturschonende Bewirtschaftung. Er bietet Besuchenden die Möglichkeit, mehr über die Landwirtschaft im Blockland zu erfahren und sich im hofeigenen Café für die Radtour zu stärken

In Wasserhorst geht es einige Meter über historisches Kopfsteinpflaster. Zentraler Bau des kleinen Dorfes ist die romanische Kirche aus dem 12. Jh. auf ihrem sechs Meter hohen Hügel. Dort oben sitzt sie, lange Zeit oft nur auf dem Wasserweg erreichbar, wie in einem Adlernest über dem Wasser: „Up´r Horst“. Das Schöpfwerk Wasserhorst, keine fünf Minuten vom Dorf entfernt, entwässert das Blockland über das Maschinenfleet in die Lesum. 
Daneben die Überreste des alten, ersten Schöpfwerks, dessen dampfbetriebene Pumpenmaschinen dem zuführenden Fleet seinen Namen gaben. Mit ihrer Kraft war es erstmals möglich, das Blockland auch dann zu entwässern, wenn das Wasser, wie so oft, außendeichs höher als binnendeichs stand.

Direkt an der Lesum und eher unscheinbar liegen die Anlagen der Kavernenspeicher im Salzstock Lesum. Dort lagern immense Diesel- und Gasvorräte tief unter der Erde als Teil des gesetzlich vorgeschriebenen Treibstoffvorrats für knappe Zeiten. Die ersten Hallen am Deichweg markieren den Standort der Yachtwerft Meyer, 
Nachfolger der einst bedeutenden Burmester Werft, die zwischen 1920 und 1979 Boote und Yachten allerlei Couleur fertigte, vom Luxusgut bis zur nationalsozialistischen Aufrüstung. Die Lesum übrigens ist ein seltsam kurzer Fluss, der nicht weit entfernt durch den Zusammenfluss von Hamme und Wümme entsteht und kurze, aber sehr hübsche 10 Kilometer entfernt in die Weser mündet. Hydrologisch wird das Stückchen Fluss der Wümme zugerechnet.

Die Flussniederung Werderland zwischen Weser und Lesum ist, durchzogen von Sielen und Gräben, eines der spannendsten Naturschutzgebiete der Region. Ohne Deiche bekämen die zahlreichen Vögel zweimal täglich nasse Füße, im Winter verläuft schonmal der eine oder andere Pfad unter Wasser. Apropos Pfad: Ein Ökopfad durchzieht das Gebiet von Nord nach Südwest. Der Dunger See ist EU-Vogelschutzgebiet mit Beobachtungsplätzen 
für seltene Arten. Ursprünglich Baggersee, heute Tummelplatz für alles, was Federn hat: Wer sich ruhig und unauffällig verhält, sieht mehr!

An der Spitze des Werderlands, wo die Lesum in die Weser mündet, liegt einer der besten Aussichtspunkte der Stadt auf Weser, Fähren, Yachten und Pötte. Einst stand hier die Flussbadeanstalt „Schönebecker Sand“ mit Fährverbindung, ein Anziehungspunkt für alle Vegesacker Wasserratten. Der Weserbegradigung fiel sie 
zum Opfer und verschwand unter Steinaufschüttungen. Auch Teilen des Dorfes Mittelsbüren, heute Standort der neugotischen Moorlosenkirche, erging es nicht besser. Das schmucke Örtchen wurde der Industrialisierung geopfert, ein Stahlwerk stellte sich obendrauf. Eines der ehemaligen Niedersachsenhäuser des Ortes ist dabei in den Garten des Focke Museums umgezogen.

Eine Stadtteilpartnerschaft mit der Stadt Ilsenburg im Harz, wo am Bremer Weg die Bremer Schutzhütte steht, hat zu ihrem Pendant im Werderland geführt. Dank ihres Standorts auf einem Hügel ist der Blick ins Grüne weit. Unscheinbar zweigt etwas weiter der Weg zur „Großen Dunge“ ab, eine ehemalige Hofstelle, die auch einmal Stahlwerk werden sollte, dann aber verwilderte und heute Naturkleinod mit Streuobstwiese ist. Hier lohnt sich, als Abschluss des grünen Teils dieser Tour, eine Rast. Am Grambker Sportparksee, Bremens größtem Binnensee, geht das genauso gut, das Baden oder Surfern zugucken sogar besser.

inter dem Sportparksee beginnt nun die zweite Szenenfolge dieser Tour und die Stimmung ändert sich schlagartig, weniger eindrücklich wird sie aber bei weitem nicht. Wiedereintauchend in bebautes Gebiet grüßt das Umspannwerk Oslebshausen und der 140 Hektar große Bremer Industrie-Park mit dem Stahlwerk im Hintergrund. Die Bäume werden zu Hochspannungsmasten, die Verkehrsdichte nimmt zu, die Beschaulichkeit ab, dafür lassen sich bunte Containerberge bestaunen und technische, großindustrielle Anlagen aus der Nähe bewundern. Zum Glück rollen die Reifen immer noch auf komfortablen Fahrradwegen durch die maritime Industriewelt.

Die Häfen sind in Bremen ein eigener Stadtteil mit vier getrennten Ortsteilen. Einer davon, die Industriehäfen rechts 
der Weser, umfasst sechs Hafenbecken, angelaufen von jährlich rund 2000 Pötten und Kähnen. Hier werden gut 13 Mio. Tonnen Seegüter im Jahr umschlagen, entsprechend gigantisch ist die Anmutung der Anlagen und Verladestellen. Die Becken aus den 1960ern sind durch die Schleuse Oslebshausen
tidenhub-unabhängig, praktisch beim Löschen der Schiffsladungen. Der Begriff des „Löschens“ stammt übrigens aus dem Niederdeutschen: lossen ≈ befreien. Oder vom unleserlich machen der Unterschrift des Kapitäns, der damit die Verantwortung für die von seinem Schiff abgeladene Ladung abgab.

Die Kap-Horn-Straße zieht sich vollständig über die Landzunge, die vor dem Bau der stadtbremischen Häfen Ende des 19. Jh. einmal Weserufer war. Hier reihen sich historische Lagerhäuser, Logistikzentralen und Großhandel aneinander, auch ein Haus voller Kunstateliers und eine kleine Fass-Manufaktur sind dabei.
Dazwischen duckt sich die Hornisse, ein unvollendeter U-Boot-Bunker aus der NS-Zeit. Gekonnt zweckentfremdet hat ihn ein Logistikunternehmen, dass seine Firmenzentrale auf den Betonklotz gesetzt hat und so ein paar Höhenmeter 
für eine bessere Rundumsicht gewonnen hat. Weiter Richtung Schleuse gibt die Straße imposante Blicke in die Hafenbecken frei.

Auch Teil des Hafenareals: Shopping und Events. Die Mall Waterfront und der Veranstaltungsraum Pier 2 bestechen 
auch durch ihre Nachbarschaft zum Industriecharme, der Getreideverkehrsanlage beispielsweise, einem der größten 
Backsteinbauten weltweit. Von hier aus ist es nicht mehr weit nach Gröpelingen, dem ehem. Wohnviertel der Hafenarbeiter:innen. Heute bunt und international, besticht das gewachsene Quartier durch Gemütlichkeit und Nachbarschaftlichkeit. Imposant und geruchsintensiv wird es wieder am Holz- und Fabrikenhafen, wo Stapler Container jonglieren und viel Kaffee, Fisch und Getreide in Genussmittel verwandelt werden.

Alte Hafenanlagen, moderne Architektur, aktive Kajen, attraktive Boulevards und mittenhindurch poltert die Hafenbahn. Interessante Neubauten und historische Schuppen und Speicher prägen die Bremer Überseestadt, eines der größten städtebaulichen Projekte Europas. Hier entsteht in Bremens ausgemustertem, ehemals zollfreiem Hafenrevier ein modernes und lebendiges Quartier zum Leben, Arbeiten und Wohnen. 
Einen Abstecher wert ist der Waller Sand, ein erst 2019 
angelegter Stadtstrand am großen Wendebecken der stadtbremischen Häfen. Baden läuft hier leider nicht, aber alles 
andere, was auf 175.000 m3 feinstem Strandsand anzustellen ist. Die teils bewachsenen Dünen haben einen zweiten Nutzen: Hochwasserschutz für das Quartier.

Über die Überseeinsel, das ehemalige Kellogg‘s-Areal, eine spannende Umnutzung alter Industrie- und Hafengebäude, 
geht es auf die Weserpromenade und weiter an die Schlachte, Bremens zweitältestem Hafen und dem Letzten dieser Tour. Im 13. Jahrhundert schlugen hier Kaufleute Pfähle als Uferbefestigung ein. Daher der Name: „slagte“≈ das Einschlagen der Pfähle. Zu Hansezeiten machten hier die Koggen fest, am Ufer lagen Speicher und Kontore. Heute sitzt oberhalb der historischen Kaimauer eine der beliebtesten Flaniermeilen und der größte Biergarten der Stadt. Das Bremer Rathaus, inzwischen UNESCO Weltkulturerbe, wurde einst so bemessen, dass sich alle damaligen Bremer mit Bürgerrecht stehend in seiner Halle hätten versammeln können.

Das aktuelle Erscheinungsbild des Bremer Bürgerparks ist das ausgewachsene Ergebnis dessen, was 1866 begonnen wurde: eine als idealisierte Natur gestaltete Grünanlage mit Wasserläufen, verschiedensten Baumarten und malerischen Blickachsen – bis heute Balsam für die Seelen von Bremer Großstadtpflanzen und Besuchenden jeglichen Alters.
Die Gestaltung des Bremer Parks ist auch vom New Yorker Central Park beeinflusst, sagt man.
Direkt an den Bürgerpark grenzt der etwas ungezähmtere Stadtwald.